油圧技術は17世紀に水を作動媒体として登場しましたが、水の粘度が低く、潤滑性が低く、腐食が強く、ガス腐食の問題があるため、油圧技術の開発が制限されています。 20世紀初頭まで、ミネラルベースの油圧オイルの出現と耐油性のゴム製シール材の出現により、油圧技術の開発と広範な適用が大幅に促進され、油圧システムの85％が依然としてミネラルを使用しています。ベースの油圧オイルは、絶対的な支配的な位置を占めています。
しかし、長い間、油圧システムの使用および保守中に発生する作動油の漏れは、エネルギーを浪費して環境を汚染するだけでなく、マグネシウム、バリウム、亜鉛などの重金属元素を含む化学添加剤を使用して、環境と人間の健康に脅威を与えるいくつかの油圧オイル。
社会の進歩と科学技術の発展に伴い、環境、資源、人間の健康の問題は、人々が注目する重要な問題になりつつあります。 1987年に世界環境委員会が持続可能な開発の問題を提唱し、1996年にISO14000環境管理基準を発行したため、省エネ、環境保護が新しい産業化の開発の主要な問題になり、深刻な課題を提起しました。油圧技術。
水圧システム、生分解性作動油、高温高圧油圧システムの応用と開発には、新しいシール材と新しいシール構造を開発する必要があります。 水圧システムの強腐食の特性に応じて、水圧部品製造のニーズを満たすために新しい耐食性材料を開発する必要があります。
省資源とますます厳しくなる環境保護要件に直面して、鉱物ベースの油圧オイルの代替製品を探し、急速に生分解性の油圧オイルと純水油圧システムを開発することは、油圧技術開発の新しいトレンドです。米国、欧州連合、日本および世界の他の国々。 たとえば、一部のヨーロッパ諸国では、伐採や漁業に使用される作動油は、環境保護と持続可能な開発を達成するために生分解性でなければなりません。 2000年以来、ドイツ連邦政府は、生分解性油圧作動油の開発と促進のために、毎年1億ユーロの特別基金を割り当てています。
生分解性作動油は、環境にやさしい作動油またはグリーン作動油としても知られており、油圧システムの要件を満たすことができ、その消費製品は環境に害を与えません。 現在、海外で生産された作動油の急速な生分解は、主に合成脂肪タイプと植物油タイプ2です。
植物油作動油は、優れた潤滑性能、無毒、安価で、生分解性が容易ですが、高温および低温性能は理想的ではありません。 合成脂肪タイプの油圧作動油は、優れた低温流動性能、耐泡性、耐摩耗性、優れた高温耐酸化性、長寿命、無毒、急速に生分解性、28〜90日で60％以上の生分解性を備えています。 したがって、合成脂質生分解性潤滑油は、最も理想的な油圧作動油と見なされています。
現在、合成脂質生分解性作動油の主な問題は、加水分解安定性が低いことであり、価格はミネラルベースの作動油の3〜5倍です。 専門家によると、環境保護の要件から、専門家によると、今後10年間で、歩行機械で使用されるほとんどのミネラル作動油は、すぐに生分解できる作動油に置き換えられると予測されています。
