掘削機分配弁は土工工学における主要な建設機械です。 掘削機の分配バルブは、建設、道路建設、水利保全、露天掘り、国防工学で広く使用されています。 掘削機の分配バルブのメンテナンスが適時に行われないと、さまざまな故障が発生する可能性があります。
1 ショベル分配バルブが始動できない、または始動しにくい
1.1 電気システムの障害
1.1.1 バッテリー電力が不十分な場合は、適時にバッテリーを充電し、バッテリーの液面を確認し、適時に指定された高レベルまで電解液を補充してください。 バッテリーの劣化による充電が不十分であることが判明した場合は、バッテリーを交換する必要があります。バッテリーの日常のメンテナンスに注意し、バッテリーが頻繁に電力損失の状態にならないようにしてください。
1.1.2 スターターが故障している。 スターターを修理または交換します。
1.1.3 発電機の故障 発電機を修理または交換します。
1.1.4 回線障害 回線を確認し、修復します。
1.2 エンジンオイル回路の故障
1.2.1 低圧オイルラインのガス耐性
オイルデリバリポンプまたはインジェクションポンプの吸入作用により、燃料はタンクから低圧オイル回路を通って高圧ポンプに送られます。 低圧オイル回路がしっかりと閉じられていない場合、またはタンク内のオイルレベルが低すぎる場合、車両が斜めに駐車および運転されている場合、空気がオイル回路に入る機会を利用します。 温度が高くなると燃料が蒸発し、低圧オイル回路内で空気抵抗が発生し、エンジンの動作が不安定になったり、自動フレームアウトしたり、エンジンが始動できなくなったりすることがあります。
1.2.2 オイル回路が詰まっている
オイル回路の詰まりの一般的な部分は、オイルタンク内のサクションパイプ、フィルタースクリーン、ディーゼルフィルター、オイルタンクキャップのベントなどです。 オイル回路の詰まりによって引き起こされる主な問題は、規格外のディーゼル燃料の噴射、または給油プロセス中の不純物の混入です。 予防の鍵は、ディーゼルオイルがきれいでオイル回路が密閉されていることを確認し、オイル回路を定期的にメンテナンスし、ディーゼルフィルターの洗浄とメンテナンスを強化し、フィルターエレメントを適時に洗浄または交換し、オイルが使用環境条件に応じて適切なタイミングでタンクを洗浄し、オイルタンクの底にある油泥や水を完全に除去します。
1.2.3 燃料噴射ポンプの故障
燃料噴射ポンプのプランジャーとオイル出口バルブが著しく摩耗しており、エンジンの始動が困難になっています。 この場合は、プランジャーとオイル出口バルブのペアを適時に交換してください。
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2 掘削機の分配バルブが弱い
2.1 エンジンの出力は十分で動作は正常ですが、ショベルの分配バルブが遅く、掘削が弱いです。
2.1.1 掘削機の分配弁の油圧ポンプは可変ピストンポンプがほとんどです。 一定期間使用するとポンプ内部の部品が必ず摩耗し、内部漏れやパラメータデータの不整合が発生し、流量不足、油温が高くなりすぎ、回転数が遅くなり、高圧を確立できなくなります。動作は遅くて弱いです。 このような問題が発生した場合は、データ測定用の油圧ポンプを取り外し、問題を確認し、使用できなくなった部品を交換するか、継続して使用できる部品を修理して、再度校正ステーションに組み付ける必要があります。ループパラメータ (圧力、流量、電力、変数など) を照合するためのデバッグ用。
2.1.2 掘削機の分配バルブの重要な油圧コンポーネントは、メイン安全バルブ、二次バルブ、リリーフバルブ、オイル補充バルブなどを備えた多方向分配バルブです。これらのバルブによって設定された圧力が規定の圧力を満たさない場合、標準圧力
