トラクターの油圧ステアリングの一般的な故障と対処方法
トラクターの国際的な使用では、ステアリング シンクはより一般的な故障であり、ステアリング シンクにはさまざまな症状が現れます。ステアリング シンクの故障症状、故障の原因、および治療方法については、次のように分析されます。
まず、ステアリングが重い（左右方向が重い）、ハンドルが動かなくなる
この障害の一般的な原因は次のとおりです。
1. ステアリング缶内のオイルが不足しており、規定油量までオイルを補充する必要があります。 同時に、油圧ステアリング装置、パイプライン、ジョイントの漏れ現象を確認します。 オイル漏れがある場合は、適時に処理する必要があります。
2.定流量リリーフポンプの定流量リリーフバルブの内部漏れは深刻で、定流量リリーフバルブの漏れは定流量バルブコアの摩耗シールが厳密ではないために発生し、より多くの定流量バルブコアが必要です。 定流量リリーフバルブのスプールがオイル内の汚れで覆われているため、シールが不良になるため、定流量バルブのスプールを清掃する必要があります。 定流量バルブコアの設定圧力が低すぎるため、定流量バルブコア圧力を再調整する必要があります。定流量バルブコア圧力のサイズは、固定ねじが緩んでいる場合、固定ねじまたは調整ガスケットによって調整されます。ねじ込んだり、ガスケットの厚みを薄くしたりすると、スプリングの予圧が高くなり、定流量ポンプの設定圧力が高くなり、逆も同様です。 実際のメンテナンスでは、定流量リリーフバルブコアがオイル中の汚れでクッションされており、定流量バルブコアの設定圧力が低すぎます。
3.定流量オーバーフローポンプのギアポンプの摩耗は、主に歯の先端とポンプシェルの間の摩耗、およびギアの端面とフローティングスリーブの間の摩耗として現れ、摩耗後は深刻な内部損傷が発生します。漏れが発生すると、定流量ポンプの圧力と流量が減少し、ステアリングが重くなります。この時点では、通常、定流量オーバーフローポンプを交換する必要があります。
4. オイルの粘度が高すぎるなど、ステアリングオイルがマニュアルの要件を満たしていない場合は、マニュアルの要件を満たすステアリングオイルと交換する必要があります。
5. 全油圧ステアリングギアの安全弁圧力が低く、安全弁が早期に開くため、ステアリングシステムの圧力が低下し、ステアリングが重くなります。 このとき、ステアリングバルブスプリングの変形や破損を確認し、劣化している場合はスプリングを交換し、スプリングが不足している場合はスプリングとシート間のガスケットを増やすことで予圧を向上させることができます。
6.全油圧ステアリング力ステアリングチェックバルブ鋼球の漏れ、チェックバルブ鋼球が汚れで覆われているため、バルブシートとしっかりと密閉されておらず、チェックバルブ鋼球がバルブスリーブとバルブ本体リング溝に落ち、結果としてパワステ逆止弁の閉まりが緩い場合、オイルの入口と出口がつながり、ハンドルが重くなります。 この際、チェックバルブの取り付け、チェックバルブボールとシートのシール、オイルの清浄度、ステアリングギヤの清掃を確認する必要があります。
7. 全油圧ステアリングスプールとバルブスリーブの変形が固着しているため、取り付ける前にオイル入口に少量の作動油を追加する必要があり、スプールの回転が柔軟である必要があり、固着がある場合は研磨するか交換する必要があります。
8. フィルタエレメントが詰まり、オイル回路内に空気が存在します。 油圧ステアリングシステムにオイルフィルターがある場合は、フィルターエレメントが詰まっていないか確認してください。フィルターエレメントが詰まっている場合は、清掃してオイルを交換してください。フィルターエレメントがない場合は、ステアリングオイルポットのオイル入口が開いているかどうかを確認してください。詰まりがある場合は、詰まりを取り除き、オイルポットを清掃し、ステアリングオイルを交換します。 オイルポット内のオイルが泡状になっている場合は、オイル経路内のエアを注意深くチェックし、エアインテークポイントを削除し、フロントアクスルをセットアップするか、排気時にステアリングロッドを取り外す必要があることを示しています。エンジンをアイドリングし、ステアリングホイールを端から端まで繰り返し回転させて、ステアリングシリンダーが往復運動の全行程で空気を排出できるようにする必要があります。
9. ステアリングナックルの固着やトラクターの潤滑不良などの機械的故障によってステアリングの重量が発生した場合は、適時に注油または交換する必要があります。
ハンドルが遅いと軽く、ハンドルが速いと重くなる
この失敗の一般的な原因は次のとおりです。
1.定流量オーバーフローポンプのオイル供給が不十分です。定流量オーバーフローポンプのオイル供給が不十分です。1つはポンプシールの定流量オーバーフローバルブの圧力リリーフ不良または設定圧力の低下です。2つ目は定流量オーバーフローポンプのギアポンプの摩耗です。 、定流量オーバーフローポンプを修理または交換する必要があります。
2. ステアリングバルブの開弁圧が低い。 圧力を再度調整してください。
3. ステアリングオイルにエアを混入する場合は、エア混入箇所をよく確認し、エア異常を取り除き、ステアリングオイル回路上のエア排出操作を行ってください。
軽く回すと軽荷重、重く回すと重荷重になります。
この故障の一般的な原因は次のとおりです。 1 ステアリングギヤのリリーフバルブの開度圧力がステアリングシステムの作動圧力より低く、リリーフバルブの開度圧力を再調整する必要がある。 2 リリーフバルブに汚れが付着しているため、リリーフバルブの清掃が必要です。
片側を向く ヘビーサイドライト
この種の故障の一般的な原因は次のとおりです。まず、タイヤの片側がパンクしているなど、両側の操舵抵抗が一貫していないため、両側の操舵抵抗が一貫していない原因を注意深く確認し、除去します。 2つ目は、ステアリングバルブコア、バルブスリーブの固着、摩耗が原因です。
