機械産業では、油圧プレスの構造は多様であり、目的に応じた油圧プレスの構造も異なり、フレーム形式、縦型、横型などに分けられます。 フレーム構成からコラムタイプ、シングルアームタイプ、フレームタイプがあり、コラムタイプは4コラム、2コラム、3コラム、マルチコラムに分かれます。 作動するシリンダーの数から、単シリンダー、3シリンダー、または複数シリンダーがあります。
著者: 15225161205
リンク: https://www.zhihu.com/question/348387773/answer/2036389409
出典: 志胡
著作権は作者に帰属します。 商業的に転載する場合は、著者に連絡して許可を得てください。 非営利転載の場合は出典を明記してください。
1、3ビーム4コラム油圧プレス これは最も一般的なタイプの構造で、特に大型の自由鍛造油圧プレスが構造タイプとして通常使用されます。
2、全体溶接または全体鋳造用の全体フレーム型油圧プレス メイン フレーム、次のように: プル型自由鍛造油圧プレス。
3、シングルアーム油圧プレス この構造は、主にスタンピング油圧プレスまたは小型鍛造油圧プレスに使用されます。 鋳鋼構造または鋼板溶接構造全体用のシングルアーム油圧プレスフレーム、シンプルな構造、ワークに3方向からアプローチでき、シンプルで便利な操作。 しかし、フレーム全体の剛性が低く、フレームに十分な強度と剛性を持たせるために、フレームが比較的大型になる場合があります。
4、大型型鍛造油圧プレス用の3ビームマルチコラム複合油圧プレス、そのトン数が大きいため、本体構造の設計が複雑になり、製造、設置、輸送およびその他の条件によって制限され、本体は別個の組み合わせ構造を採用することがよくあります。 300MN型鍛造油圧プレスは3ビームマルチコラム組み合わせ構造を採用しています。
5、大型多方向型鍛造油圧プレス用のマルチプレート複合フレーム油圧プレス、その大きなトン数とプレス剛性のより高い要件により、車体構造の設計がより複雑になります。
6、スチールベルト巻き付け方式で作られたプレストレスト油圧プレスフレームは、構造が軽く、サイズが小さく、耐疲労性が高く、コストが低いという特徴があります。
1、コンピュータ最適化構造設計、シンプルな構造、経済的で実用的。
2、カートリッジバルブ統合システムを使用した油圧制御、信頼性の高い動作、長寿命、油圧への影響が小さく、連続パイプラインと漏れポイントを削減します。
3、独立した電気制御システム、信頼性の高い作業、直感的なアクション、簡単なメンテナンス。
4、ボタン集中制御の使用、調整、手動および半自動の 3 つの操作モード。
5、操作パネルの選択により、固定範囲、固定圧力の2種類の成形加工が実現でき、圧延時間を保持する機能も備えています。
6、スライダーの作動圧力、無負荷急行ダウンと低速作業の移動範囲は、プロセスのニーズに応じて調整できます。
