油圧機械は、流体力学の原理を利用して機器や工具の機械的強度を高めます。この原理は、油圧プライヤー、手押し油圧フォークリフト、その他の小型工具に適用できます。{0}一部の重機にも適用可能です。たとえば、重機では、油圧ポンプを通じて作動油が高圧で機器内のアクチュエータに送られます。油圧ポンプはエンジンまたは電動モーターによって駆動されます。必要な圧力や流量が得られるように、各種油圧制御バルブを操作して作動油を制御します。油圧コンポーネントは油圧配管を介して接続されています。空気圧システムと同様に、油圧システムもパスカルの法則に基づいています。閉鎖システムに任意の点で加えられる流体圧力は、すべての関係者に同じ圧力で伝達されます。油圧システムは、作動媒体として (圧縮性ガスではなく) 非圧縮性流体を使用します。
油圧機械装置は、伝達動力が大きく、細いパイプやフレキシブルホースを伝達するため動力密度が高く、適用できる動力アクチュエータの幅が広くフレキシブルであり、圧力領域を適切に変化させて力を増大させることができるため、広く使用されている。ギアやシャフトで構成される機械システムと比較して、油圧システムの欠点の 1 つは、パイプラインを流れる流体抵抗によって一定の動力損失が発生することです。
油圧システムの特徴は、入力と出力の間の距離に関係なく、接続された 2 つのシリンダーのいずれかの有効面積を変更するか、ポンプとモーターのいずれかの実際の容量 (ml/r) を変更することにより、機械的なギアやレバーを接続する必要がなく、簡単な方法で力とトルクを 2 倍にする能力です。機械を設計する場合、最適なパフォーマンスを達成するために、油圧比を力やモーメントの他の機械比と組み合わせて考慮することがよくあります。
