ギヤポンプの分類と特徴と用途
1. ギヤポンプの分類
ギアポンプは一般にギアペアの構成に応じて、外接式（外接歯車ポンプ）と内接式（内接歯車ポンプ）の2つに分けられ、内接歯車ポンプには特別にマークされた歯形のサイクロイドギアポンプが含まれます。
2. ギヤポンプの特徴
外接歯車ポンプの利点は、構造が簡単、軽量、小型、加工と製造が容易、低コスト、確実な作業、便利なメンテナンス、強力な自吸能力、油汚染の影響を受けにくい、圧力要件に広く使用できることです。中低圧のグラインダー、ホーニング工作機械などの使用頻度が高くありません。 欠点は、内部漏れが大きく、ベアリングに不均衡な力がかかり、深刻な磨耗が発生し、流量の脈動が大きくなり、ポンプの流量脈動の騒音がポンプの通常の使用に大きな影響を与えることです。油圧システムの圧力脈動は、パイプ、バルブ、その他のコンポーネントから振動や騒音を発生させ、同時に作動部品、特に精密工作機械の油圧システムの動作の安定性に影響を与えます。 したがって、使用する場合には特別な注意を払う必要があります。
内接歯車ポンプの利点は、コンパクトな構造、小型、軽量です。 内外歯車ステアリングが同じであるため、相対滑り速度が小さいため摩耗が少なく長寿命で、外接歯車ポンプに比べ流量の脈動や騒音が大幅に小さくなります。 内接歯車ポンプは歯形が複雑で加工が複雑で精度が高いため製造コストが高いという欠点があります。
3. ギヤポンプの応用
ギヤポンプは、既存の各種油圧ポンプの中でピストンポンプに次ぐ作動圧力を誇り、小型・低価格であることから、油圧作業システムやステアリングシステムの圧油源として移動機器や車両に広く使用されています。 一方、ギヤポンプの速度と容量範囲が大きく、油吸収能力が高く、コストが低いため、閉ループ補水ポンプなどのさまざまな油圧システムの補助ポンプとしてもよく使用されます。低圧制御油源のパイロット制御システム。 しかし、固定油圧機器の分野では、外接歯車ポンプは流量脈動が大きく、騒音が大きく、寿命も短いため、メインポンプの不人気化が進み、その用途は補助ポンプとして低圧で運転する用途に限られています。予圧ポンプ。 これに対し、内接歯車ポンプは騒音が最も低く、油圧ポンプの中で最高の総合性能を誇ります。 この点で価格が若干高いことに加えて、その他の点では外接歯車ポンプよりもほぼ優れています。 最新の製造技術の発展により、内接歯車ポンプと外接歯車ポンプのコスト差は大幅に縮まり、産業分野では、速度調整電動伝達技術の普及が進み、内接歯車の欠点を大幅に補うことができます。ポンプ自体を可変にすることはできません。 将来的には、固定および移動機器用途における内接歯車ポンプが急速に拡大すると予想されます。 油圧工学では、小容量、低価格、強力な自吸能力の利点を備えたサイクロイドギアポンプは、低圧補水ポンプ（制御圧力を提供する）用途として、シャフトピストンポンプを介して密閉されたオイルのバックカバーに広く統合されています。一部の工作機械の油圧システムのメインポンプとしても使用されることがあります。 この種のポンプは一方向のオイル供給を実現でき、入力ステアリングとは何の関係もありません。一部の車両や歩行機械ではこの性能は車輪駆動の緊急ステアリングを使用する必要があり、ブレーキシステムは特別な意味を持ちます。 固定ピンギヤリングを備えたサイクロイドギヤペア（オルビット噛み合いペア）は単位容積変位が大きいですが、許容速度が低いため、主に低速油圧モータとして使用され、油圧ステアリングシステムの定量ポンプとしてのみ使用されます。車両用。 システム内の動力油源が故障した場合、ポンプを緊急油源として手動で使用できます。
