ローダー油圧システムの漏れと防止対策

ローダ油圧系統の漏れと防止対策
油圧ローダーは、湿潤、塵埃、泥、低温または高温、さらには強い光放射やその他の環境で動作することが多く、油圧システムが長期間にわたって確実に動作することが求められます。油圧システムに漏れがある場合は、適時に修理する必要があります。

1. 漏れの種類
ローダ油圧システムの漏れには主に 2 種類あります。1 つは固定部分 (つまり、シリンダーヘッドとシリンダーの接合部などの静的な接合面) のシールの漏れです。 2つ目は摺動部（油圧シリンダのピストンとシリンダ内壁、ピストンロッドとシリンダヘッドガイドスリーブなどの動的接合面）の漏れで、これも次のように分けられます。内部漏れと外部漏れです。内部漏れは主に油圧バルブ、油圧ポンプ（油圧モータ）、油圧シリンダ内部の油が高圧室から低圧室に流れる際に発生します。外部漏れは主に油圧システムの油圧配管、油圧バルブ、油圧シリンダ、油圧ポンプ（油圧モータ）の外側、つまり部品の外側で発生します。具体的な性能は、パイプ継手、シール、コンポーネント継手、シェル、およびシステム自体によって引き起こされる油漏れです。

2. 漏れの原因
油圧システムの漏れは、一般的に一定期間の使用後に発生します。表面現象により、ほとんどのシールは破損、損傷します。
シール面の破損、はみ出し、またはひずみ。主な原因は、油汚染、不適切なシール表面粗さ、不適切なシール溝、パイプ継手の緩み、嵌合部品のクリアランスの増加、高温油温、シールリングの劣化、または組み立て不良などです。
(1) 管継手の漏れは、接続部の加工精度、締め付け強度、バリの除去の有無に関係します。主な性能は、選択された管継手のタイプが使用条件と一致しないことです。パイプ継手の構造設計は合理的ではありません。パイプ継手の加工品質が悪く、シールができません。圧力脈動によりパイプの接合部が緩み、クリープ緩み後のボルトの締め付けが間に合わず、コネクタの締め付けトルクが大きすぎる、または不足しています。
(2) シールによる漏れはシールの破損や故障に関係します。主な性能は、シールの材質または構造タイプが使用条件と一致しないことです。シールの破損、不十分な圧縮、経年劣化、損傷、不適格な幾何学的精度、劣悪な加工品質、非公式製品。シールの硬度、圧力グレード、変形率、強度範囲は必要ありません。シールの不適切な取り付け、表面の磨耗または硬化、寿命が切れているが適時に交換されていない。
(3) 部品接合面に起因する漏れは、設計、加工、取り付けに関係します。主な性能は、シールの設計が仕様の要件を満たしておらず、シール溝のサイズが不当で、シールの精度が低く、マッチングギャップがずれていることです。シール面の粗さと平面度の誤差が大きすぎ、加工品質が劣ります。シール構造の選択が不適切なため、変形が生じ、接合面が完全に接触できなくなります。組み立てが不注意で、接合面に砂や傷による塑性変形がございます。
(4) シェルの漏れは主に鋳物や溶接部の欠陥から発生し、油圧システムの圧力脈動や衝撃振動の作用により徐々に拡大します。
(5) システム自体の漏れの主な原因は、システムの組み立てが粗雑であり、振動低減や絶縁対策が不十分であることです。システムの過圧の使用。必要に応じてシステムをタイムリーに確認し、対処しない。摩耗部品の寿命が来ても、期限内に交換されません。

3. 漏水防止
(1) 油汚染の防止
油圧ポンプの油吸入ポートには粗いフィルタを取り付け、油吸入ポートはタンクの底から一定の距離にある必要があります。高圧微細フィルターをオイル出口に設置し、その濾過効果がシステムの動作要件を満たして、汚れの詰まりや油圧システムの故障を防ぐ必要があります。戻りオイルフィルターで濾過されなかった不純物を除去するために、油圧タンクのダイヤフラムにフィルタースクリーンを取り付ける必要があります。油圧シリンダー内に汚れが持ち込まれるのを防ぎ、泥水や光線による油圧シリンダーの浸食や漏れの発生を防ぐために、油圧シリンダーに金属製の保護リングを取り付ける必要があります。油圧コンポーネントを取り付ける前に、内部の鉄粉や不純物を確認して除去してください。作動油を定期的に点検し、油の劣化、泡、沈殿物、油と水の分離現象が見つかった場合は、直ちに清掃し、オイルを交換する必要があります。新しいオイルはタンクに追加する前に沈殿させる必要があり、濾過後に追加することもできます。必要に応じて、新しいオイルを沈殿させて濾過し、オイルの清浄度を確保するために中間タンクを設定できます。
(2) シール面の粗さは適切であること
漏れは、可動対に対する油圧システムの表面粗さが高すぎる場合、または軸方向の傷が発生した場合に発生します。粗さが低すぎると、ミラーに到達した際にシールリングのリップが油膜を削って油膜が形成されにくくなり、シールエッジが高温になり摩耗が悪化しますので、シール面の粗さは高すぎても低すぎてもいけません。シールリングと接触する摺動面の粗さは低く、油圧シリンダ、スライドバルブ、その他の動的シールの表面粗さはRa{{0}}.2 ~ 0.4HCMである必要があります。移動中に摺動面の油膜が破壊されないようにします。油圧シリンダやスライドバルブのロッドに軸方向の傷が生じた場合は、軽いものは金属サンドペーパーで研磨し、重いものは電気めっきで修復します。
(3) 合理的なシール溝の設計と加工
油圧シリンダのシール溝の設計または加工は、漏れを低減し、オイルシールの早期損傷を防ぐための必須条件です。ピストンとピストンロッドのスタティックシールの溝径が小さいと、溝内でシールリングが動く余地が小さくなり、反力の作用によりシールリングの底部が破損し、故障の原因となります。オイル漏れ。シール溝の設計（主に構造形状、サイズ、形状と位置の公差、シール表面の粗さなど）は、標準要件に厳密に従って実行する必要があります。
静的シールからの油漏れを防ぐためには、静的シールのシール溝のサイズと公差を合理的に設計する必要があります。これにより、取り付け後に静的シールが圧迫されて変形し、シールの内部応力が最大に増加することができます。密閉よりも高い圧力。部品の剛性やボルトの仮締め力が十分でない場合、油圧の作用により合わせ面が剥離し大きな隙間が生じ、静的シールが動的シールとなってしまいます。合わせ面の動き。
(4) 衝撃や振動を軽減する
油圧システムの影響は主に、変圧、可変速、後進の過程で発生します。このとき、パイプライン内を流れる液体は、急速な反転とバルブポートの突然の閉鎖により瞬間的に高圧ピークを形成し、コネクタ、ジョイント、フランジの漏れを引き起こしたり、シールリングがパイプに押し込まれたりします。クリアランスダメージ。衝撃や振動による漏れを軽減するには、次のような対策を講じることができます。
①全ての配管を緩衝金具で固定し、衝撃や振動のエネルギーを吸収します。
② 油圧シリンダの先端には減衰反転弁、スロースイッチングバルブ、バッファ装置（ワンウェイスロットルバルブなど）を使用してください。
③ 衝撃を軽減するため、衝撃の少ないバルブやアキュムレータを使用してください。
④ システムのすべてのコンポーネントを保護するために、圧力制御バルブを適切に配置します。
⑤ 配管継手の使用数は最小限とし、配管継手は可能な限り溶接してください。
⑥ 管用テーパねじ継手ではなく、ねじ込みダイレクトヘッド、ティー継手、エルボを使用してください。
⑦ 各構成をリターンオイルブロックに交換してみます。
⑧ 取付時のボルトトルク、プラグトルクは最高使用圧力に応じて規定されており、接合面やシールの損傷を防止します。
(5) ダイナミックシールの摩耗低減
油圧システムのダイナミックシールのほとんどは精密に設計されており、ダイナミックシールが適切に加工され、正しく取り付けられ、合理的に使用されていれば、長期にわたって漏れがないことを保証できます。設計の観点から、ダイナミックシールの寿命を延ばすために次の対策を講じることができます。
① ピストンロッドやドライブシャフトシールにかかるラジアル荷重を除去します。
②ピストンロッドはダストリング、保護カバー、ゴムスリーブ等で保護し、塵埃等の侵入を防止してください。
(3) オイル内に粉塵が蓄積しないように、適切な濾過装置と洗浄が容易な燃料タンクを設計および選択します。
④ ピストンロッドとシャフトの速度はできるだけ低くしてください。
(6) 取付板の合理的な設計
ローダー油圧システムのバルブグループまたは底板を取り付け面にボルトで固定する場合、十分な初期シールを実現し、シールのはみ出しや摩耗を防ぐために、取り付け面は平らで真っ直ぐである必要があり、シール面は仕上げの表面粗さはRa{{0}}.8μm未満、平面度誤差は0.01/100mm未満である必要があります。表面に放射状の傷があってはならず、接続ネジの予圧は表面が剥離しないように十分に大きい必要があります。
(7) シールリングを正しく組み付けるには
シールリングを組み付ける際には、表面にオイルを塗布してください。キー溝の開口部や軸のねじを通す必要がある場合には、ガイドツールをご使用ください。ドライバーなどの金属工具は使用しないでください。シールリングに傷がつき、油漏れの原因となります。方向性シール (V、Y、Yx シールなど) の場合、組み立て中にリップを圧力油室に当てて配置する必要があり、部品の鋭いエッジやバリによる傷を避けるためにリップの保護に注意を払う必要があります。ロータリーコンタクトのシール面（油圧ポンプ駆動ギヤ軸端など）にはダブルリップシールリングを選定してください。複合シールを取り付ける前に、シールを作動油中で特定の温度まで煮沸する必要があります。取り付け時には特別なガイドスリーブと閉鎖ツールを使用する必要があり、シールに関するメーカーの取り付け手順に厳密に従う必要があります。
(8) 油温管理によるシール劣化防止
シールが早期に劣化する主な理由は、油温が高いことです。多くの場合、油温が 60 ℃を超えると、油の粘度が大幅に低下し、シールリングが膨張、劣化して破損し、油圧システムに漏れが発生します。研究によると、油温が10度上昇するごとにシールの寿命が半減するため、油温は65度以内に管理する必要があります。そのためには、タンク内のオイル配管とリターン配管を隔壁で分離し、オイルタンクとアクチュエータ（シリンダやモータ）との距離を短くし、直角エルボを極力使わないようにする必要があります。パイプライン。また、油とシールの材質の適合性にも注意し、取扱説明書または関連マニュアルに従って作動油とシールの種類と材質を選択してください。
(9) 修理・組立工程を重視
漏れの防止と制御の修理プロセスを強化する必要があります。たとえば、バルブステム、ピストン表面、シリンダー内壁の全体または一部をブラシメッキと静電スプレーで厚くし、旋盤で必要なサイズに機械加工します。ねじ付き継手を取り付けるときは、PTFE 原材料のテープをねじの周りに巻き付ける必要があります。鋳造または溶接部品は、取り付ける前に検査および圧力テストを行う必要があります。圧力テストの圧力は、最大使用圧力の 150 ～ 200 パーセントに相当します。オイルシールをシート穴に挿入する際、位置がずれないように専用工具を使用して挿入してください。