1. 油圧システムの主要コンポーネントの技術的特徴
トラクターの油圧システムは、オイルポンプ、コントロールバルブ、オイルシリンダー、安全弁、オイルタンクで構成されています。
(1) 作動手順：オイルポンプのクラッチハンドルを「閉」位置にするとオイルポンプが作動します。
(2) 安全弁。 安全弁はオイルポンプの側面とメイン油路と平行な油路に設置され、油圧システムの最高使用圧力を制限して部品の損傷を防止します。
(3) バルブを操作します。 制御弁はロータリーバルブタイプの方向制御弁で、油の流れ方向を制御するために使用され、上昇、中立、下降の3つの位置があり、農具を上昇させ、一定の高さを維持することができます。そして3つの労働条件に該当します。 コントロールバルブはポンプ本体の片側のシート穴に取り付けられています。 スプールは特殊な断面形状をしており、2 つの円弧溝と 2 つのフランジが形成されており、スプールには半径方向の穴と軸方向の穴も開けられています。
(4) オイルシリンダー。 油圧シリンダはオイルタンク内に設置され、シリンダブロック、ピストン、ピストンロッド、オイルドレンバルブ、リミットプレートで構成されています。 ピストンの環状溝には2つのO型耐油ゴムシールが取り付けられており、シリンダーとピストンの間のマッチングギャップをシールします。 ピストンロッドの一端は短いピンでピストンに接続され、もう一端はピンで内側リフティングアームに接続されています。 シリンダのオイル入口穴とコントロールバルブのオイル出口はチューブで接続されています。 シリンダーピストンにはオイルドレンバルブが装備されており、その主な機能は農具の最大持ち上げ高さを制限し、ピストンがシリンダーブロックから突き出しすぎて内側のリフティングアームが燃料タンクを破損するのを防ぐことです。 。 スプリングの作用によりオイルドレンバルブとピストンのオイルドレン穴を「ベルト連動」でシールし、シリンダー内の作動油の漏れを防ぎます。 プランジャーポンプからの作動油がシリンダー内に入るとピストンを後方に押します。 ピストンロッドを介してリフティングアームの内側の回転を促進し、サスペンション機構を駆動して農具を上昇させます。 ドレンバルブの後端がストッププレートに当たると、ドレンバルブスプリングが圧縮されます。 オイルドレンバルブに合わせたベルトとオイルドレン穴との間に隙間ができ、その隙間を通って作動油がタンクに逆流し、ピストンの動きが止まり、農具が最高位置まで上昇します。
(5) 燃料タンク。 燃料タンクは、リアカバー、リアカバー底板、燃料抜きプラグから構成されている。 これは、リアアクスル上部カバーの代わりに、ギアボックスハウジングの後部の上に固定されています。 オイルタンクの上部には給油用ベントプラグが装備されており、タンク内を常に大気と連通し、液面上の圧力が常に大気圧と等しくなるようにし、タンク内の圧力が変化しないようにしています。オイルの温度が変化するとタンクが変化し、オイルの供給に影響を与えます。 燃料ベントプラグを緩めてオイルタンクに作動油を充填します。
(6) ロック装置。 トラクターを農機具に載せて長距離移動する場合、農機具を最も高い位置まで持ち上げる必要がある。 エンジンの消費電力とプランジャーオイルポンプの磨耗を軽減するため、この時点でプランジャーオイルポンプを切り離し、オイルポンプを停止させることができます。 走行中の農具の自重による落下を防止するため、燃料タンク後部下部にロック装置を設置しています。 制御ハンドルを垂直位置まで前方に引くと、内側の昇降アームが機械的にロック状態になり、吊り下げられた農具が最も高い位置に確実に固定され、ユニットの安全な動作が保証されます。
2. 油圧システムの使用とメンテナンスのポイント
(1) 各シフトのメンテナンス中に、オイルタンクのレベルおよび油圧システムのシールの信頼性をチェックし、オイル漏れ部品がないことを確認する必要があります。 油圧ポンプ、制御バルブ、油圧シリンダー、その他の精密部品は工場出荷前に調整されていますが、通常は使用中に調整する必要はなく、修理工場の専門家がテストベンチで調整する必要があります。 使用中、ギヤオイルポンプ、ディストリビュータ、多方逆転弁ハウジング、オイルパイプおよびその他の部品が破裂しないように、油圧システムの安全弁の開き圧力を自由に調整することはできません。 。
(2) 作動油を交換するときは、次のことに注意してください。 まず、エンジンを停止し、オイルタンクおよび油圧系部品内の油が熱いうちに抜き取ります。 2 つ目は、油圧システムのタンクに洗浄用軽油を添加し、エンジンを始動し、サスペンション機構で油圧システムを 4 ～ 5 回持ち上げます (油圧システムが往復動作します)。 3 番目は、エンジンを停止し、燃料タンク、ディストリビューター、シリンダーからそれぞれ浄化されたディーゼル オイルを放出します。 4番目に、油圧タンク内のフィルターを取り出し、軽油で洗浄します。
(3) 油圧システムには、油路入口、出口、位置決めピン穴に O 形シールリングが装備されていますので、分解時にはシールリングを交換するなど紛失しないよう注意してください。
