油圧システムの加熱は、加熱の理由に応じて 2 つのカテゴリに分類できます。1 つは設計上の理由による加熱で、もう 1 つは設計上の理由による加熱です。 1 つは油圧コンポーネントの故障または不適切な使用によるもので、熱が発生します。 当然、発熱の原因は異なりますし、解熱方法も同じではありません。
1. 設計に無理があり、発熱や油圧システムの廃止が発生する
(1) 作動油の油番を誤って使用すると、選択した作動油の油温が低い場合には油圧システムが発熱する可能性があり、システムは正常に作動しますが、一定時間作動すると、油温が高くなると作動油の粘度が低下し、システムの内部漏れが増加し、漏れの増加に伴って油温の上昇も促進され、油の悪循環が発生します。温度。 解決策は、システムの負荷と通常の使用温度に応じて、適切な粘度の作動油を選択することです。
(2) タンク設計に無理があり、油圧システムの放熱効果が低下する。 加熱タンクの主な役割は作動油を貯蔵することですが、冷却、不純物の沈降、水を分離する効果もあります。 タンクの設計は不合理であり、主に 2 つのレベルで現れます。まず、タンク容積の設計が小さすぎます。コンクリート ポンプは移動式油圧機器であるため、タンク容積は通常、油圧ポンプの流量の 2 倍です。
したがって、タンクの放熱面積と蓄熱容量の合計が小さくなります。 2つ目は、一部の燃料タンク構造タイプは合理的な設計ではなく、吸入管の口と戻り管の口が近く、中間にバッフルがないため、オイルタンク内の作動油の冷却循環システムが低下し、不純物が沈降しにくく、ポンプオイルの大部分が直接吸入管に入り込み、オイルタンクの放熱効果が低下し、油温が高くなります。 解決策は、タンク容積を(1125~115)Qになるように適度に増やし、吸入管と戻り管の距離をできるだけ長くし、バッフルを中間に設置することです。タンクに必要な放熱力を確保するため、吸込管と戻り管を設けています。
(3) 放熱流量が小さく、クーラーの設置位置が不当であるため、システムの放熱能力が低下します。コンクリートポンプの冷却方式には空冷と水冷の2種類があり、お客様は用途に応じて使用できます。特定の状況に応じて異なりますが、一般的にはより多くの空冷を選択します。 一部のコンクリートポンプは冷却器の圧力要件を考慮しており、冷却器は混合システムのポンプ油路に設置され、混合システムの流量が小さいため、混合システムの作動油のみを冷却します。そのため、システム全体の冷却効果が悪く、システムが発熱してしまいます。
解決策: まず、冷却効果を高めるために別の冷却回路を選択できます。 2つ目は、システムのポンプオイルチャネル全体にクーラーを設置して放熱流量を増やし、冷却効果を向上させることですが、このとき2つの問題に注意する必要があります。1つ目は冷却ファンの速度です。冷却ファンの速度は低すぎてはなりません。冷却効果が低下します。モータを使用してファンを駆動するか、ポンプオイルチャネル全体に底部圧力駆動モータを設定できます。 モーターの速度は放熱流量と一致しており、主回路の圧力がクーラーの耐圧に与える影響を解決できます。 2 番目の問題は、モーターを使用してファンを駆動する場合、メインシステムの圧力の影響がクーラーの耐圧に悪影響を与えることです。 この際、ポンプオイルラインとクーラーに底圧リリーフメンテナンスバルブを取り付けるか、本製品をクーラーの最高耐圧維持とすることができます。
(4) 油圧コンポーネントの不適切な選択による高圧大流量システムのコンクリートポンプモデルが合理的ではなく、大きな流量規制を考慮できず、アプリケーションではバルブ流量が高すぎて、大きな圧力損傷と高温油温が発生します。
したがって、油圧システムの設計において、油圧機器の選定を行う際には、油圧機器が担当する最高使用圧力とそれに応じたより大きな流量、規定の圧力と流量に応じて部品を選定する必要があります。バルブ圧力の損傷を最小限に抑え、油圧コンポーネントの仕様の不当な使用によって引き起こされるシステムの加熱を軽減します。
（5）不合理なパイプラインの設計と設置、大きな圧力損失が発生するため、油圧システムの設計で圧力をエネルギーに変換できるため、パイプラインの設計と設置を無視できず、各パイプラインを厳密に設計する必要があります使用圧力と流量に応じて、パイプの設計が小さすぎて流量が高くなり、圧力損失の圧力損傷が大きすぎて発熱が発生するのを防ぎます。 さらに、パイプラインの設置には、外観をきれいにするだけでなく、パイプラインの集合やパイプラインの急な曲がりを防ぐことにも注意を払う必要があります。これにより、パイプラインの放熱が損なわれたり、パイプラインが損傷したりすることがあります。過度の圧力により一部の熱が損傷します。
伊寧油圧
2. 油圧システムの不適切な使用またはコンポーネントの故障による、結果として生じる油圧システムの加熱および取り外し
(1) オイルタンク内の作動油レベルが最低レベルより低くなり、オイルタンクの放熱能力が低下します。 コンクリートポンプの使用中、オイルタンク内の作動油の油面アスペクト比を常に監視し、正常な油量での作動油の油面アスペクト比を常に維持する必要があります。オイルタンクの放熱効果を確保するため。 オイルタンク内の作動油レベルが最低レベルより低い場合は、直ちにオイルタンク内にオイルを滴下する必要があります。
(2) クーラの冷却効果が低下し、作動油の温度が上昇し、システム加熱用クーラの冷却効果が低下する。原因としては以下のことが考えられる。 a1 クーラ内部の詰まりや表面の汚れ冷却器の安全装置が開くと、冷却器のオーバーフローが減少し、放熱流量が減少します。または冷却器の換気が不十分になると、冷却器の冷却熱伝達率が低下し、冷却効果が低下します。そのため、アプリケーション内のコンクリートポンプを定期的に作動させる必要があります。チェックして、クーラーに供給し、時間どおりにクーラーの表面の汚れを取り除きます。 クーラーの効果を確実にするために、クーラーの内側に障害物がなく、外側がきれいになっていることを確認してください。
b1 クーラー安全弁または本製品の開放圧力が表示値より低いため、クーラーが閉塞していないのにクーラー安全保護装置が開き、オーバーフロー剥離を起こし、クーラー熱流量が低下するため、クーラーを使用する前に、安全保護装置の開放圧力を適切に調整する必要があります。使用時に定期的にチェックし、安全保護装置の開放圧力値を校正してください。
(3) 油圧システムの不適切な圧力調整はシステムの加熱につながります。 性能要件のため、システムには通常、安全弁、リリーフ弁、シーケンス弁が装備されています。 安全弁の圧力調整が低すぎると、安全弁が頻繁に開き、オーバーフローによる損傷が発生し、システムが加熱されます。 圧力調整が高すぎると、システム内の漏れが増加し、システムが発熱します。 したがって、システムが必要な圧力範囲内で動作することを保証するために、油圧システムの負荷要件に応じて安全弁と圧力値を適切に測定および調整する必要があります。
